وفقًا لمصادر الطاقة المختلفة، يمكن تقسيم معدات النقل في الموانئ إلى نوعين: النوع الجاذبي والنوع العامل بالطاقة. تستخدم ناقلات الجاذبية وزن البضائع المراد نقلها كقوة دافعة، حيث تنزلق من الأعلى إلى الأسفل على ناقل مائل. ويمكن تقسيم ناقلات الجاذبية، بفضل أجهزة الدوران المتنوعة، إلى ثلاثة أنواع: نوع البكرات، ونوع البكرات، ونوع الكرات. أما ناقلات العجلات العاملة بالطاقة فتستخدم عادةً محركات كهربائية كمصدر للطاقة. ووفقًا لوسائط النقل المختلفة، يمكن تصنيفها إلى نوع السلسلة، ونوع البكرات، ونوع الحزام. بالإضافة إلى وظيفتها الأساسية في النقل، يمكن استخدامها أيضًا للتخزين والتصنيف وأغراض أخرى. وبحسب الوضع المكاني للناقل، تُقسم ناقلات النقل ثلاثية الأبعاد إلى أنواع: عمودية، ومعلقة، ومسارات أرضية.

سيتم في هذا النص مناقشة مواصفات واستخدامات أنواع مختلفة من النواقل ذات الوزن الواحد والناقلات ثلاثية الأبعاد المستخدمة بشكل شائع في مراكز اللوجستيات، مع توفير مراجع للمساعدة في الاختيار والتصميم. بالإضافة إلى ميزة التكلفة المنخفضة، فإن النواقل الجاذبية سهلة التركيب والتوسيع أو تغيير التكوين. نظريًا، تتطلب النواقل الجاذبية زاويتين من الميل أثناء الاستخدام؛ واحدة لتنشيط الحمولة والأخرى للحفاظ على انزلاق الحمولة.

ومع ذلك، في الواقع، من المستحيل أن يمتلك ناقل واحد زاويتين ميل؛ لذلك ينبغي اختيار زاوية تسوية تتوسط بين زاوية البدء الأكثر حدة وزاوية الانزلاق الأقل. لكن هناك مشكلتان: تكون الحمولة أخف أثناء تصميم الميل، ولكن قد يتم تطبيق حمل أكبر. وبعد تنشيط الحمولة، وبسبب الدوران، ينخفض احتكاك البكرات، مما يؤدي إلى زيادة سرعة انزلاق الحمولة الثانية و追赶ها للحمولة السابقة.

بعد الاصطدام، تتحد الحمولتان مثل حمولة واحدة ثقيلة، مما يزيد من سرعة الانزلاق. ستؤدي هاتان الحالتان إلى انزلاق الحمولة حتى نهاية الناقل، وقد تتسبب في تلف أو إصابة المشغل بسبب اصطدامها بكتلة التوقف. يمكن استخدام أجهزة التحكم في السرعة لحل هذه المشكلات، لكن نطاق أوزانها محدود، كما أن تكلفتها ترتفع. بالإضافة إلى المشكلات المذكورة أعلاه، فإن الجاذبية ينبغي أن تكون الطريقة الأكثر اقتصاداً التي يجب إعطاؤها الأولوية.

النطاق التطبيقي لمعدات النقل في الموانئ: بالنسبة لبعض الأصناف ذات السطح الناعم، مثل الأكياس القماشية، فإن النوع الذي يستخدم البكرات يكون أفضل من النوع الذي يستخدم الأسطوانات من حيث أداء النقل. في هذا التطبيق، يمكنك اختيار طريقة الترتيب بحيث تنزلق الأصناف على طول المسار. أما إذا كانت هناك حاويات وسلال فارغة في الأسفل، فإن نواقل البكرات لن تكون مناسبة. ولضمان نقل سلس للبضائع، يجب دعم الأصناف بخمس بكرات على الأقل في أي وقت.

اختيار المواد لمعدات النقل في الموانئ: يمكن أن يكون إطار ناقل البكرات من الفولاذ والألمنيوم. تُستخدم إطارات الألمنيوم للأحمال الخفيفة والتركيبات المتنقلة. مقارنةً بإطارات الفولاذ، فإن قدرتها على تحمل الأحمال أصغر، بينما يمكن تقسيم البكرات إلى فولاذية وألمنيومية وبلاستيكية. عادةً ما تكون القدرة الحاملة للبكرات الفولاذية 11-23 كجم، والبكرات البلاستيكية تقل عن 10 كجم. تقدم معظم الشركات المصنعة الناقلات بعرض حافة داخلية يبلغ 300 مم و600 مم، وأطوال قياسية تبلغ 1.5 متر و3 أمتار. يتم تحديد عدد البكرات لكل وحدة طول بناءً على الخبرة.

بشكل عام، بالنسبة للقطع الأصغر حجمًا، هناك حاجة إلى عدد أكبر من البكرات. ونظرًا لاختلاف عدد البكرات في كل صف والترتيب المتداخل، توجد أنواع مختلفة من ترتيبات البكرات. تتكون الإطارات القياسية الشائعة الاستخدام لناقلات البكرات من اثنتين. ألواح فولاذية بقياس 60 مم × 25 مم. تتطلب البكرات كمية صغيرة من الشحم التشحيحي. إذا تجاوز نطاق درجة حرارة التشغيل 0~38℃، يرجى استشارة الشركة المصنعة لتجنب مشكلات التشحيم. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام ناقلات بكرات خاصة في بيئات ذات درجات حرارة مرتفعة أو منخفضة.